可調節折疊式登車掛梯的制作方法

本發明涉及一種掛梯，具體涉及一種可調節折疊式登車掛梯。該登車掛梯可用于貨車的裝卸貨，也可用于其它類似場合。

背景技術：

1、在對車輛進行裝卸貨物時，由于車輛的車廂底部距離地面有一高度，因此經常需要多人協作才能夠順利對貨物進行裝卸。為了提高效率，有人通過傾斜架設梯子或平板的方式方便登高，但由于梯子或平板是傾斜支撐在地面上，因此存在支撐不平穩，容易傾倒的問題，存在安全隱患。

2、針對上述問題，一種汽車的掛梯應運而生，該掛梯具有一掛鉤，該掛鉤與車廂的側板和車廂地板表面的間隙卡扣，并具有一供人站立的踏板。該現有汽車掛梯解決了登高裝卸貨的問題，通過掛鉤的設置保證了掛梯和車輛連接的可靠性，掛梯的踏板或者是固定不可調的，不便收納，或者解鎖、調節起來費時費力，使用不便。

3、為解決該問題，公開號cn105781403a披露了一種踏板可折疊的掛梯，但是該掛梯采用單側彈性鎖緊，鎖緊結構強度不高，在長期使用后容易產生鎖緊失效的問題，并且，該掛梯采用的斜邊對鎖針進行導向回退，斜邊與手柄連桿之間接觸并斜向運動摩擦，較為費時費力，難以操作，二者之間產生類似“切割”摩擦，在使用過程產生噪音，同樣影響使用體驗。

4、還有，不同車型高度不同，現有的掛梯需要滿足不同車型的高度要求，進而通常需要面臨加長的場景，但是目前的掛梯主體加長采用人工手動插銷式加長，十分不便。

技術實現思路

1、鑒于上述不足，本發明的一個目的是提供一種能夠可折疊踏板的可調節折疊式登車掛梯，該可調節折疊式登車掛梯的踏板折疊結構具有可靠結構強度，并便于折疊狀態切換。

2、本發明還有一個目的是提供能夠便于加長掛梯主體的可調節折疊式登車掛梯。

3、為實現上述至少一個目的，本發明采用如下技術方案：

4、一種可調節折疊式登車掛梯，包括：

5、具有多個平行踏步的梯子主體；

6、轉動連接于所述梯子主體上端的踏板平臺；所述踏板平臺具有收疊位置和展開位置；

7、連接所述梯子主體兩側的扶手桿；所述扶手桿具有豎起位置和收起位置；所述扶手桿與主梯桿轉動連接，其通過轉動在豎起位置和收起位置之間切換；

8、可被操縱地沿橫向移動具有解鎖位置和鎖定位置的鎖定組件；

9、其中，所述鎖定組件在鎖定位置時可將所述踏板平臺定位在收疊位置或者展開位置；所述鎖定組件在解鎖位置時允許所述踏板平臺在所述收疊位置或者展開位置進行切換；

10、所述梯子主體包括相平行設置的調節腿組件、以及位于兩個調節腿組件之間的多級踏步；所述調節腿組件包括主梯桿、與所述主梯桿滑動套設的調節腿桿、伸縮調節機構；所述伸縮調節機構可被操縱地從初始位置切換到釋放位置；所述伸縮調節機構配設有第一彈性件向其施加復位至所述初始位置的彈性力；所述伸縮調節機構位于所述初始位置時允許所述調節腿桿向下運動并禁止所述調節腿桿向上運動；所述伸縮調節機構位于釋放位置時允許所述調節腿桿向上運動；所述調節腿組件還設有連接所述調節腿桿的第二彈性件；所述第二彈性件向所述調節腿桿施加使其向上運動的彈性力。

11、優選的，所述調節腿桿滑動套設于所述主梯桿內；所述調節腿桿具有最短長度位置和最大長度位置；所述調節腿桿位于所述最短長度位置時，所述第二彈性件向所述調節腿桿施加的彈性力大于其重力。

12、優選的，所述調節腿桿的內側壁開設有沿其長度方向排布的多個定位部；

13、所述伸縮調節機構包括可轉動設置于所述主梯桿下端的調節扳機；所述調節扳機可圍繞一扳機轉軸轉動，進而在釋放位置和初始位置之間切換；所述調節扳機具有一卡端，所述調節扳機在初始位置時所述卡端卡入所述定位部；所述卡端通過卡入不同的定位部實現調節腿桿不同伸長量的調整。

14、優選的，所述主梯桿側壁開設有擋部；所述卡端卡入所述定位部時所述擋部位于所述卡端的上方將卡端止擋；

15、所述主梯桿的側壁開設有過孔；所述擋部為所述過孔的上孔壁；所述卡端通過所述過孔卡入到定位部中；所述調節扳機位于初始位置時其卡端在第一彈性件的作用下接觸擋部并被擋部止擋，并且，所述調節腿桿在第二彈性件的作用下被向上提拉以使所述定位部與卡端相接觸止擋；所述調節腿桿的下端設有踩板。

16、優選的，所述主梯桿的下端還設有導向折板；所述調節腿桿的前后側壁具有沿其長度方向延伸的導向長槽；所述導向折板具有嵌入所述導向長槽的導向凸起。

17、優選的，所述第一彈性件為彈性片；所述調節扳機具有套設于扳機轉軸上扳機套；所述調節扳機在所述扳機轉軸的兩側分別具有操作端和所述卡端；所述扳機套上還設有連接豎板；所述彈性片的一側固定連接所述連接豎板，另一側彈性抵靠所述主梯桿的內側壁，以使得所述第一彈性件向調節扳機施加遠離主梯桿的內側壁運動的彈性力，進而使得調節扳機位于初始位置；其中，所述卡端與擋部相接觸時位于所述初始位置，卡端向下移動對調節腿桿不施加阻擋時位于釋放位置。

18、優選的，所述鎖定組件包括沿橫向移動的第一鎖定件和第二鎖定件；所述第一鎖定件和所述第二鎖定件均包括沿橫向移動的鎖桿；所述鎖桿的一端為插入端，另一端設有施力部，所述施力部接受施力以推動鎖桿沿橫向移動；

19、所述鎖定組件在所述第一鎖定件和所述第二鎖定件之間設有第三彈性件；所述第三彈性件向第一鎖定件和所述第二鎖定件施加使其橫向向外朝向鎖定位置移動的彈性力；

20、所述主梯桿的上端固定連接有鎖定板，具有對應展開位置的第一定位孔和對應收疊位置的第二定位孔；其中，所述第二定位孔高于第一定位孔；兩個鎖桿的外端在鎖定位置時分別插入兩側鎖定板的第一定位孔或第二定位孔，進而將踏板平臺定位在展開位置或收疊位置。

21、優選的，所述踏板平臺的后端具有橫向槽；所述鎖定組件安裝于所述橫向槽內；所述施力部包括固定連接于鎖桿內端的平臺撥鈕；所述平臺撥鈕通過螺釘固定連接鎖桿；所述平臺撥鈕通過受力產生相向運動以從鎖定位置切換到解鎖位置。

22、優選的，所述橫向槽內還設有限位擋桿；兩個限位擋桿分別位于平臺撥鈕的橫向兩側，將平臺撥鈕限制僅在兩個限位擋桿之間往復移動，進而在觸碰兩個限位擋桿的死點位置分別對應鎖定位置和解鎖位置。

23、優選的，所述鎖定板上還固定設有限位體；所述限位體上開設有開口朝向后側的擋槽；所述扶手桿能夠向上轉動直至嵌入到限位體的擋槽中被限位，位于豎起位置；所述扶手桿向下轉動并與主梯桿并排時位于收起位置。

24、優選的，所述可調節折疊式登車掛梯還設有插入銷；所述扶手桿通過扶手轉軸可轉動地連接主梯桿；所述梯子主體在扶手轉軸的上方設有第一插孔以及在扶手轉軸的下方設有第二插孔；所述第一插孔和所述第二插孔與扶手轉軸的距離相等；在豎起位置時所述插入銷插入第一插孔中，將扶手桿定位；在收起位置時所述插入銷插入第二插孔中，將扶手桿定位。

25、有益效果

26、本發明提供一種可調節折疊式登車掛梯，對于經常運輸貨物的貨車車主而言使用專門用于登高的梯具，不僅可以提高貨物裝卸效率，而且大大提高了登高的安全性。該可調節折疊式登車掛梯的踏板平臺可翻轉折疊，減少存儲空間，調節腿可伸縮，可滿足不同高度的車輛。

27、本發明提供一種可調節折疊式登車掛梯的梯子主體為可伸縮結構，可按照實際需求加長掛梯主體，滿足不同車型的高度要求。

28、另外，該可調節折疊式登車掛梯還可以配合登車平臺，形成一個走臺，滿足不同的使用場景。

29、參照后文的說明和附圖，詳細公開了本發明的特定實施方式，指明了本發明的原理可以被采用的方式。應該理解，本發明的實施方式在范圍上并不因而受到限制。

30、針對一種實施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類似的方式在一個或更多個其它實施方式中使用，與其它實施方式中的特征相組合，或替代其它實施方式中的特征。

31、應該強調，術語“包括/包含”在本文使用時指特征、整件、步驟或組件的存在，但并不排除一個或更多個其它特征、整件、步驟或組件的存在或附加。