一種剎車輪轂軸承單元用剛性支架的制作方法

本發明涉及剎車輪轂軸承，特別涉及一種剎車輪轂軸承單元用剛性支架。

背景技術：

1、剎車輪轂軸承單元用的剛性支架是一種用于支撐和穩固剎車輪轂軸承單元的機械部件，它通常由金屬材料制成，具有特定的幾何形狀和結構，其主要作用是為剎車輪轂軸承單元提供一個穩固的安裝基礎，并承受來自車輪運動、剎車操作以及車輛行駛過程中產生的各種力和振動。

2、現有的剎車輪轂軸承剛性支架在安裝使用的時候，通常對軸承安裝與固定的效果不好，不能對剎車輪轂軸承進行良好的固定，在進行更換與檢修的時候，也不方便對輪轂軸承進行拆卸，使得輪轂軸承與安裝與拆卸都會比較的麻煩，且現有的支架為了對剎車輪轂軸承的支撐結構穩定性，使得內部對軸承的散熱效果不好，對軸承添加潤滑油也不方便，支架的支撐臂對剎車輪轂軸承的減震效果也不好，給剎車輪轂軸承的安裝與使用過程帶來了一定的不利影響，為了解決現有技術的不足，我們提出一種剎車輪轂軸承單元用剛性支架。

技術實現思路

1、本發明的主要目的在于提供一種剎車輪轂軸承單元用剛性支架，可以有效解決背景技術中的問題。

2、為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

3、一種剎車輪轂軸承單元用剛性支架,包括安裝底座，所述安裝底座的四周側壁設置有四組安裝凸緣，四組所述安裝凸緣的前端均設置有固定桿，四組所述固定桿的外壁在安裝凸緣的前端均設置有限位環，四組所述固定桿的后端在安裝底座的后側均設置有螺紋環，四組所述固定桿的前端均設置有固定環，四組所述固定環的兩端端頭中間均設置有二號固定螺栓，四組所述固定環的內壁中間均設置有螺紋套筒，四組所述固定環的外壁均設置有旋轉頭，所述旋轉頭與螺紋套筒連接，四組所述螺紋套筒的前端均設置有螺紋桿，四組所述螺紋桿的前端均設置有活動定位板，四組所述活動定位板與四組固定環之間均設置有兩組伸縮桿，兩組所述伸縮桿設置于螺紋套筒以及螺紋桿的兩側，所述安裝底座的后端設置有固定底板，所述固定底板與安裝底座之間設置有軟膠墊圈，所述軟膠墊圈與固定底板以及安裝底座之間均設置有安裝槽，所述安裝底座與固定底板之間還設置有六組一號固定螺栓，所述固定底板的四周側壁設置有四組固定凸緣，四組所述固定凸緣的中間均設置有定位孔。

4、優選的，所述安裝底座的前端外壁設置有軸承座，所述軸承座的側壁設置有多組散熱孔，所述軸承座的中間設置有內安裝環，所述內安裝環的外壁設置有六組加強筋，六組所述加強筋的前端與軸承座的內壁之間均設置有固定板，一組所述固定環的中間設置有進油管，所述進油管的上端設置有密封蓋，所述進油管的后端下側設置有出油口。

5、優選的，所述軸承座的兩側側壁均設置有一號固定塊，兩組所述一號固定塊的上端均設置有連接桿，兩組所述連接桿的上端均設置有支撐臂，所述軸承座的上端設置有二號固定塊，所述二號固定塊的兩側側壁分別與兩組支撐臂的上端外壁之間設置有緩沖桿，所述緩沖桿的上端與二號固定塊的側壁設置有一號轉動頭，所述緩沖桿的下端與支撐臂的上端外壁之間設置有二號轉動頭，所述支撐臂的后端與連接桿之間設置有三號固定螺栓。

6、優選的，所述固定桿與安裝凸緣之間設置有安裝孔，所述固定桿穿過安裝凸緣中間的安裝孔與安裝凸緣可拆卸連接，所述限位環與固定桿的外壁固定連接，所述螺紋環與固定桿的端頭之間設置有螺紋接口，所述螺紋環通過設置的螺紋接口與固定桿的端頭可拆卸連接，四組所述固定環分別與四組固定桿固定連接。

7、優選的，所述二號固定螺栓與固定環的端頭之間設置有螺紋孔，所述二號固定螺栓通過設置的螺紋孔與固定環的端頭可拆卸連接，所述螺紋套筒與固定環之間設置有轉動孔，所述螺紋套筒通過設置的轉動孔與固定環轉動連接，所述螺紋桿與螺紋套筒螺紋連接，所述安裝底座通過設置的多組一號固定螺栓與固定底板可拆卸連接，所述軟膠墊圈通過設置的安裝槽與安裝底座以及固定底板可拆卸連接。

8、優選的，所述固定板與軸承座的內壁固定連接，所述加強筋分別與固定板以及內安裝環固定連接。

9、優選的，所述進油管與固定環之間設置有安裝接口，所述進油管通過設置的安裝接口與固定環可拆卸連接，所述密封蓋與進油管之間設置有螺紋接口，所述密封蓋通過設置的螺紋接口與進油管可拆卸連接。

10、優選的，所述二號固定塊以及一號固定塊與軸承座的外壁固定連接，所述一號轉動頭與二號固定塊的側壁之間設置有轉動接口，所述一號轉動頭通過設置的轉動接口與二號固定塊的側壁轉動連接，所述二號轉動頭與支撐臂的上端外壁之間設置有轉動接口，所述二號轉動頭通過設置的轉動接口與支撐臂的上端外壁轉動連接，所述緩沖桿的兩端分別通過設置的一號轉動頭以及二號轉動頭與二號固定塊的側壁以及支撐臂的上端外壁轉動連接。

11、優選的，所述三號固定螺栓與支撐臂的后端以及連接桿的上端之間均設置有螺紋孔，所述三號固定螺栓通過設置的螺紋孔與支撐臂的后端以及連接桿的上端可拆卸連接，所述支撐臂通過設置的三號固定螺栓與連接桿可拆卸連接，所述連接桿與一號固定塊固定連接。

12、有益效果

13、與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

14、1、本發明中，通過設置的活動定位板、螺紋桿、螺紋套筒以及旋轉頭，裝置對剎車輪轂軸承的安裝與固定的過程更加方便，裝置可以調節活動定位板在固定環中間的位置與距離，讓活動定位板可以對一些不同尺寸的軸承進行固定，裝置的適應性更好，使用起來也更加方便，將剎車輪轂的軸承單元放在固定環的中間，然后分別旋轉四組固定環外壁的旋轉頭，帶動螺紋套筒在固定環的內壁轉動，螺紋套筒轉動的時候，螺紋桿會在螺紋套筒的中間上下移動，推動活動定位板移動，讓四組活動定位板將剎車輪轂的軸承單元的外壁進行夾緊固定，操作簡單方便，在需要拆卸的時候，反向旋轉旋轉頭即可，拆卸的操作也同樣方便。

15、2、本發明中，通過設置的四組固定環以及二號固定螺栓，裝置的安裝與拆卸過程更加方便簡單，對剎車輪轂軸承單元的固定效果更好，支架的組裝與拆卸過程更加方便簡單，讓裝置安裝使用過程更加方便，將四組固定環的端頭分別進行兩兩對齊，然后將二號固定螺栓穿過每兩組固定環的端頭之間，讓四組固定環首位連接，進行固定，組成環形，便可以對剎車輪轂的軸承單元進行過固定，操作簡單方便。

16、3、本發明中，通過設置的一號固定螺栓、安裝槽以及軟膠墊圈，裝置將安裝底座以及固定底板更加緊密的固定在一起，讓固定底板可以更好地對安裝底座進行固定，也讓安裝底座可以更好地安裝在剎車輪轂上，讓安裝與固定的效果更好，設置的軟膠墊圈可以讓支架在使用的時候，具有一定的緩沖與減震效果，還會消除安裝底座與固定底板之間的連接的縫隙，讓連接更加緊密，防止出現松動，將軟膠墊圈放置于安裝底座與固定底板之間的安裝槽之間，然后將一號固定螺栓穿過安裝底座、固定底板以及軟膠墊圈中間的通孔，將安裝底座、固定底板以及軟膠墊圈進行固定，安裝底座以及固定底板會對軟膠墊圈產生擠壓的效果，軟膠墊圈會讓安裝底座與固定底板的連接固定效果更好，也對安裝底座提供一定的減震效果。

17、4、本發明中，通過設置的軸承座、固定板、加強筋以及內安裝環，裝置可以讓內部的結構更加穩定的同時，減少支架的整體重量，讓支架的結構更加穩定，同時減輕自身的重量，通過加強筋以及固定板將內安裝環固定在軸承座的中間，軸承座與內安裝環之間形成較大的空隙，大大減少的支架的重量。

18、5、本發明中，通過設置的進油管以及出油口，人們可以方便地對支架中間的剎車輪轂軸承單元進行上油，對輪轂軸承單元進行潤滑處理，上油的操作過程也非常的簡單方便，不需要對支架進行拆卸處理，將密封蓋從進油管的上端旋轉取下，然后利用漏斗等工具，將進油管的中間添加潤滑油，潤滑油便可以在進油管的內部流動，然后從出油口排出，落在軸承單元內部，便可以完成上油的操作，通過設置的散熱孔，支架對軸承單元的散熱效果也十分良好，空氣會通過散熱孔在軸承座以及內安裝環之間流動，將軸承單元旋轉過程產生的熱量排出，對軸承單元進行散熱處理，散熱效果更好。

19、6、本發明中，同通過設置的支撐臂、緩沖桿一號固定塊以及二號固定塊，裝置可以對支架提供穩定的支撐與緩沖作用，讓支架對剎車輪轂軸承單元的安裝效果更好，支架的支撐性也更好，還具有良好的緩沖與減震效果，裝置通過支撐臂與汽車的底盤或者車架進行安裝連接，當支架遇到震動的時候，支撐臂會在連接桿的上端發生一些形變，使得緩沖桿進行相應的伸縮活動，將支撐臂震動產生的能量進行吸收，緩沖桿的兩端會分別通過設置的一號轉動頭以及二號轉動頭在二號固定塊的側壁以及支撐臂的上端轉動，適應支撐臂的形變，這樣支架便可以對剎車輪轂的軸承單元提供緩沖減震效果。